随着下游需求的进一步恶化，异型钢管厂去库存活动趋于完毕。但在市场主体需求尚未放开的状况下，库存添加，不利于前期钢价持续走高。原燃料价钱短期绝对波动也抑制价钱下行空间。估量外矿价钱能够维持在95-115美元/吨之间运转，焦煤、焦碳以及废钢等价钱也维持在一定的窄幅区间运转。不过，随着到货本钱的抬升，在一定水平上抑制了价钱的下行空间。但由于短期内，市场和钢厂赢利分明提升，难免有心虚的考量，从而影响钢材价钱的继续下行。
商家的操作可以左右异型钢管价钱一时的走向，但是行情最终的涨跌都是由市场机制自发构成的。大自然是一个巧妙的世界，春天开花，秋天后果，这是生物的生长规律，不容毁坏。社会一样如此，但是往年来市场的音讯时好时坏，钢铁跌价降价的志愿朝令夕改，到最初都只能坚持张望的态度了，年终开端张望，年底了仍在彷徨，时期偶然有一两次的大操作，但也大多是跟风而行。在一年多的低迷行情之后，往年9月以来，异型钢管价钱呈现了反弹，每吨价钱下跌了300到400元左右。为什么会呈现这轮钢价的大幅反弹?这能否意味着微观经济情势正在回暖? 从9月中旬开端到10月中旬，国际钢价均匀涨幅10%左右。数据显示，截至10月16日，钢材综合买卖价钱为3880元每吨，比9月7日全年最低点的3551.6元/吨增长了9.25%。市场库存也呈现下降，据最新统计，10月中旬全国五大种类的钢材库存量在1300万吨左右，延续10周呈现下降。由于钢厂也在增产，供给量的增加推高了大口径钢管价钱。
从往年的市场实践状况来看，我们以为在四季度内，次要异型钢管厂在价钱调整方面不会再执行下调操作，应该以稳中下行拉动现货市场为主，而为了保证来年订单的顺利组织，能够思索在暗中加大补贴力度，以维护钢贸商一定的利益；如此一来，也将必定对异型钢管市场走势带来一定的支撑。从历年国庆节后库存走势看，在节后库存分明上升后，库存往往会进入继续下降通道。